证券日报:玖融网—主推车辆抵押标 仅限当地借款人

      原文链接:http://zqrb.ccstock.cn/html/2014-09/27/content_23440.htm

  其他相关媒体报道:

  凤凰财经:http://finance.ifeng.com/a/20140927/13151412_0.shtml

  新浪财经:http://finance.sina.com.cn/stock/t/20140927/020620428189.shtml

  网易财经:http://money.163.com/14/0927/00/A742M0PI00253B0H.html

  腾讯财经:http://finance.qq.com/a/20140927/001939.htm

  环球财讯:http://www.hqcx.net/gncx/caijingjiaodian/20140927/453903.html

  和讯网:http://stock.hexun.com/2014-09-27/168904621.html

  中国资本证券网:http://www.ccstock.cn/gscy/qiyexinxi/2014-09-27/A1411751694116.html

  金融界:http://finance.jrj.com.cn/2014/09/27020018089395.shtml  

  国泰君安证券:http://www.gtja.com/share/NewsContent.jsp?docId=16055862&oneColum=index&twoColum=jccy&threeColum=cxzl&fourColum=xw

  中国银河证券:http://www.chinastock.com.cn/yhwz_about.do?methodCall=getDetailInfo&docId=4434298

      做车贷比信用贷相对比较安全;开发本地借款人,风险具有可控性
  在P2P网贷行业中,不少P2P平台的前身都是民间借贷公司,随着互联网的迅速发展,这些公司纷纷抓住机遇摇身一变,转型为互联网金融平台。而在武汉也有这么一家转型的P2P平台——玖融网。

  公司转型是否成功、平台风控模式、未来发展方向……带着诸多疑问,《证券日报》记者踏进了玖融网平台的办公室。

  以车辆抵押标为主

  限于当地借款人控制风险

  记者到达公司的时候正值上班时间,在玖融网的办公室里员工正安静地对着电脑工作。在一个独立的办公室里,记者见到了平台的CEO王鹏,一位创业型80后。

  “我之前做传统民间借贷,当时偶然机会在网上看到P2P网贷平台,像拍拍贷、人人贷,于是就关注这个模式并开始研究”,在王鹏看来,这个模式具有可复制性,而传统的借贷模式只局限于当地的市场难以走出去,而P2P网贷这种模式可以面向全国。于是在具有线下借贷经验的基础上,公司在去年上线了P2P网贷平台“玖珑财富”(今年9月6日更名为“玖融网”)。

  从目前网站的标的列表可以看到,玖融网的标的以车辆抵押标为主。对于为何走这样的经营路线,王鹏谈道,“我们之前做过民间借贷,觉得做P2P最大的风险就是借款人的信用风险。虽然我们的风控也比较专业,但信贷这一块我们暂时不会去做,而做车贷则相对比较安全”。

  据他介绍,借款人在贷款前需要经过一系列的信用审核,包括上门、面审、网查、电话核查,同时也会了解他的借款用途、还款来源、家人是否知晓,并且借款人需要提供车贷的一些基本材料,包括身份证、户口本、车子的相关手续,只有手续齐,客户经理才能将客户进交给风控,然后再由风控审核,对其进行评估。

  而目前平台的借款人仅限于武汉市内,对此王鹏解释道,“我们是在线下开发借款人,线上融资,开发本地借款人,风险具有可控性”,并且平台也能对后期回访追踪有很好的把握,“做外地借款人的话,贷后成本高,而且可能随时发生风险”。

  客户来源包括团队开发

  及合作机构推荐

  对于平台上线至今的发展状况,王鹏反复说道“稳健”这个词。据平台网站数据显示,截至目前,平台累计交易金额1.83亿元,待收金额0.53亿元,逾期为23.73万元,坏账为0元。据他介绍,借款人的借款成本为月息1.5%,“还有2个点的服务费,第三方支付与财富通合作,支付费率由公司承担”。除了由平台自身团队开发客户外,玖融网与机构合作,由后者推荐相关业务。“由他们做担保,全额本息担保。担保费率2个点”。

  值得一提的是,近两年有媒体指出武汉是政府负债最高城市。对此,王鹏谈道,“政府的高负债大部分是由这个城市的“火车头”如房产行业、钢贸行业引起的,如果P2P涉足这些行业,这对平台会有风险。我们专注于做小额分散,未来专攻车贷,只做有抵押的”。同时,他坦言,“目前在P2P激烈的竞争中,我们首先要做的就是活下来,要把车贷做大做精再考虑其他的”。

  王鹏告诉记者,平台从去年年底就开始实现盈利,每月盈利约30万元-50万元。并且,目前已有多家风投来过平台进行前期的初步了解交流。不过,他表示今年并没有考虑引进风投,觉得时机还未到。“平台正处于快速上升阶段,要做的事情还很多,包括团队的打造、内部体系的优化、业务体量的加强。做大公司要保证根基稳、扎实,要不然风投的钱进来了,但平台的人员、管理跟不上一样会拖公司后腿,所以现在要做的就是加强管理、人才的储备和培训,以及对分公司的管理和优化。”

  在玖融网公司门口的公告栏上,一张关于辞退员工的公告引起了记者的注意。王鹏告诉记者,该员工为玖融网的客户经理,主要负责开发借款人。“当时借款客户的征信资料有问题,按照公司流程是过不了审核的,于是他对客户资料进行包装,相当于做假资料,并向客户收取了1000元,而这笔借款最终没有批下来”。因此,该客户来到公司索要被收取的钱从而事情被揭发,公司立即劝退了该员工。

  事实上,在采访中,王鹏对记者表示,他觉得平台运营中最艰难的地方就是团队的建设,通过不断洗牌、淘汰,让负面的员工出去,让正面的员工进来。“人在一起不叫团队,只有心在一起才叫团队”。